在得益于国产车不断的努力提升车辆的产品力和性价比后,的确给众多合资车带来了不小的冲击,不难发现,在近两年,即使在国内有着非常高地位的大众,丰田,本田也相继加强了在紧测级SUV这一领域车型的布局,从本田XR-V,丰田C-HR,大众T-Roc等车型的亮相,当然,也很出众的获得了众多消费者的青睐。

虽说汽车市场各领域的车型越来越丰富,使得品牌之间的竞争也越来越激烈,但不得不说,只要一款车具备着足够优秀的产品力和体现出足够高的性价比,在我看来,就都不会很难获得消费者的认可,而在国内的众多汽车品牌中,要说最具有品牌影响力的就属大众了,在过去的多年里,大众在中低端轿车或SUV领域中,几乎都是做到了出一款火一款。

大众丰田,本田,日产作为国内最受消费者追捧的合资汽车品牌,同时也有着非常高的影响力,而之所以能有着如此高的成就,主要还是在于它们之间所体现出同级顶尖的实力,无论是大众迈腾,雅阁,帕萨特,凯美瑞也都足以堪称B级车领域中的拔尖,而要说唯一美中不足的,我想就是在售价上不够亲民了,尤其是雅阁,凯美瑞更是让我们印象深刻。

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的确,从各自所相继取得的优秀成绩来看,无疑是非常成功的,但相比之下,我们今天所说的这款大众途岳则散发着更加强烈的诱惑力,对它有所了解的人就知道,新车自从去年上市以来,屡屡在销量上刷新纪录,而就在今年刚过去的一月份里,途岳更是一口气甩出了13806辆,相比途观月销3000左右的成绩明显要体现的更加突出,我想用大众又一爆款来形容它是再合适不过了,那么,它自身所拥有的魅力到底有多高?

我们都知道,在过去的很多年里,大众途观一直是当之无愧的同级佼佼者,但从最近的市场表现来看,从以往的月销轻松过万跌到了目前的3000+左右的成绩,由此可见,途观似乎真的老了,不过这里指的”老”是说它的外观和内饰跟不上潮流,但途观整车的产品力和品控仍然是非常优秀,相比途观,我们今天所说的这款途岳就不一样,它除了有着不输途观的整车产品力,而且在颜值造型上比奥迪Q5还要年轻漂亮,新车自上市以来,一直在市场上表现的非常出色,而在刚过去的2月份来看,它更是做到了13831辆的成绩,堪称是大众又一爆款。

虽说一辆车所拥有的整车产品力或品控尤为重要,但如果在售价上亲民那就更完美了,不可否认,无论是雅阁或凯美瑞都是少见的”好车”,但相比我们今天我们所说的这款日产天籁一样有着非常出色的产品力,除了有着过硬的整车产品力和一流的品控,关键是售价还很亲民。

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首先,作为大众旗下所打造的”精品”车,整车产品力和品控是毋庸置疑的,但此次途岳的到来就显得不一样,除了有着一身扎实的做工和过硬的产品力以及品控之外,大众将它的颜值也修饰的比相当惊艳,看上去格外的吸引眼球,车头虽说延续了大众标志性的一体式进气格栅,但在经过镀铬装饰和将两侧大灯相融合后,使得它车头的视觉感非常耐看。

作为大众在中型SUV领域所打造的又一款旗舰,就单从在外观造型的体现上来看,可以说让众多消费者都有了焕然一新的视觉感,车头虽说依旧延续了大众标志性的一体式设计风格,但在有着镀铬元素的装饰和下方粗矿保险杠加持,使得车头所呈现出的立体感也相当强烈,而即使在侧面看去,整个车身也修饰的尽显稳重,的确很有一款中型SUV的气质。

作为日产在B级车领域中最得意的一款车,一眼看去,不难感受到日产对它可谓是下足了功夫,在经过全新换代后,可以说将它进行了全面的脱变,光看它的颜值就能够让人感到眼前一亮,大嘴式的车头搭配着大面积且熏黑后的进气格栅中网上,再通过一条粗壮的镀铬包边,的确很大程度的增强了车头的视觉冲击力。

而要是从车身侧面看去,也一样是呈现出了非常高的硬派稳重气息,悬浮式的车顶和一条硬朗的腰线勾勒后,更是让自身应有的美感加分不少,而长宽高分别为4453*1841*1632mm的车身和2680mm的轴距上,则基本与途观不相上下,不过车内所拥有的空间也是足以满足各种日常家用。

而在车身尺寸的打造上,途岳的长宽高则分别为4453*1841*1632mm,轴距也达到了近2700mm,对途观有所了解的人就知道,它们之间几乎是不相上下。

另外,它除了在环保上达到了国六标准外,它的机械素质也十分的优秀,当你对它认真了解过后还会发现,它车内所拥有的隔音效果,做工用料,奢华感,舒适性以及操控等等都是相当的令人满意,而它的车身长度也达到了4米9,轴距达到了2825mm。

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而相比它尽显年轻气派的外观造型,它在内饰的打造上相比我们以往熟悉的设计风格也有了很大的提升,简洁而又宽敞的中控台上不仅进行了大面积的软性材质包裹,而且还采用大量的钢琴烤漆面板装饰,为车内的质感得到了很出色的体现,不难发现,无论是车内的做工和用料以及档次感,相比途观明显的要显得更加优秀,大众又一爆款,上月卖13806辆,豪华版才19万,谁还看途观!

相比它年轻气派的外观造型,途岳在内饰的布局上也呈现出了更加年轻的视觉感,相比我们熟悉的大众风格也的确有了全新的蜕变,并且从做工和用料上的体现来看,相比途观也明显有所提升,即使是在后排的座椅上也有着非常出色包裹性,使得车内的舒适性也格外的令人满意,大众又一爆款,上月卖1.3万辆,豪华版才18万,比Q5还耐看!

在内饰的打造上,全新天籁相比上一代也进行了全新的脱变,层次更加分明的中控台上在采用了大面积的软性材质包裹的同时还加入了镀铬包边及缝线工艺,使得车内的触摸感的确是十分的细腻而舒适,在有着非常宽裕空间的车内,将座椅也做到了更符合人体工程学调校,坐上去堪比公务舱,有这车还要啥雅阁,发动机好过迈腾,底盘比奥迪稳,低至18万!

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就在大家最关心的动力系统上,全新天籁则分别搭载了2.0L和2.0T两款发动机,并将传动系统匹配了CVT无级变速箱,在分别达到了159和252马力的输出功率上,将百公里提速也做到了6.42秒,而百公里油耗更是低至5.9L,使得它在发动机的水准上比迈腾还优秀,同时再配以四轮独悬的悬架,使得在高速上比奥迪还要稳,不过即使在整车有了全面的提升上,仍然将售价延续了上一代的17.98万起,可谓是诚意十足,你们觉得呢。

而就是这样一款优秀的旗舰车,虽说途岳在动力系统上和途观保持一致,且一样搭载着1.4T和2.0T两款发动机,而在输出功率上则最高为180匹马力,不过在传动系统上则换上了更有利于提速的7挡双离合变速箱,在百公里提速仅为9.1秒的速度上一样能很好的满足的驾驶员的驾驶乐趣,尤其是百公里油耗更是低至5.9L,值得注意的是,它还是采用的为四轮独悬结构,使得它还是一款有着非常出色驾驶感和平稳的好车,尤其是它的豪华版也仅在19.08万起,而和途观一比较,是个明事理的人知道谁更优秀,而凭着自身极为出色的整车产品力,以后的销量相信也会是一片明朗,那你们看好它吗?

相比途观而言,大众途岳在车身悬架上还是采用的四轮独悬,从而可以更好的降低复杂路况所带来的颠簸而降低车辆的损耗,并为驾驶员带来更出色的驾驶乐趣,而在动力系统上也分别搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机,输出功率则分别为150和180匹马力,并在传动系统上有着更加有利于提速的7挡双离合变速箱的加持,将百公里提速做到了9.1秒,百公里油耗更是低至5.9L,使得途岳还是一款有着非常强劲行驶品质的好车,何况它的豪华国V版才18.88万起,所以它能够比途观取得更加优秀的成绩,我想也就是再自然不过了,你们喜欢这款车吗。

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