早在去年,宝马新3系旅行版车型的专利申报资料就已现身,我们推测该车未来将引进国内销售,近日,该车的国内路试谍照在网络曝光,据了解新车有望于今年9月正式引入。

前,宝马官方正式发布了全新一代3系旅行版的车型官图,底盘代号为G21,新车基于全新一代3系车型打造而来,旅行车的造型让其更具实用性,此外,新车将会在9月开幕的法兰克福车展中正式亮相。

自宝马第一次推出3系旅行版车型,距今已有了30多年历史,而这款火爆的旅行车已经在全球范围内售出了超过170万辆,其中上一代车型就贡献了50万辆。如今,代号G21的新3系旅行版也即将出现了,宝马已经正式发布了新一代爆款旅行车的官图。

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相比新一代3系的四门轿车版,更加强调空间实用性的新一代3系旅行车车身长度增加了97毫米,轴距增加了50毫米,后部行李箱空间因此而扩大了35升,达到领先同级别对手的495升。在功能性方面旅行版也有了更加出色的表现,后排座椅可实现4/2/4拆分并可完全放倒;后备箱尾窗现在能够实现单独开启,更方便拿取物品,同时后备箱也装备了脚抬式自动开启系统,解放双手后便捷性更加出色。

前脸部分,全新一代宝马3系旅行版与全新宝马3系轿车保持一致,标志性的双肾进气格栅和LED日间行车灯都采用了宝马最新的设计,同时M运动版车型配合多边形进气口,将该车运动气息提升到了极致。

去年3系轿车的发布,让全球的粉丝们的热情彻底点燃了起来,全新3系的旅行版车型正是基于这一强大的基础来打造的。新车整体延续了全新一代宝马3系车型的细节设计,车头双肾进气格栅在周围用大量镀铬材质进行装饰,棱角分明又充满魅惑色彩的全新LED头灯和标志性的双肾进气格栅与3系轿车一样,外观设计依然分为三套:普通版、Sport
Line运动套装、Luxury Line豪华套装。

作为新3系的旅行车版本,其在B柱以前的部位都和四门轿车版保持一致,更加锐利的前大灯、与大灯相连接的进气格栅、更具设计感的前保险杠这些新3系标志性的设计元素都原封不动的被移植过来。从B柱往后,向下的车顶线条与后尾窗相融合,后侧窗的宝马标志性的Hofmeister
kink线条醒目的勾勒出旅行版修长的车身。

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内饰当然也是从四门轿车版复制而来,采用了以驾驶员为中心的设计思路,中控台位置更加倾向于驾驶员一侧,各种按键操控起来更加顺手。同时内饰使用材质的提升也令车内氛围更显得高档,并且充满质感,而三种材质的内饰可满足不同人群的审美需求。配置方面,新一代3系旅行车同样配备了ConnectedDrive系统,包括泊车辅助、360度全景摄像头、自适应巡航系统、启/停系统,实时交通信息、google街景、google地图等等。

全新3系旅行版的尾部造型仍然是我们熟悉的样子。C柱后方的三角窗面积进一步增加,对于那些旅行车的粉丝来说,这应该是最性感的地方吧。

但车侧和车尾的线条显然更为出色,流畅的线条看起来圆润而又饱满,车身比例简直像上帝之手精心计算而来。造型修长的L型尾灯被放在厚实的车尾中间,并采用双边双出的排气布局,3系旅行车的运动特征变得更加鲜明。

动力方面,新3系旅行车与轿车版共享动力系统,未来引进国内的车型将分为320i、328i两种车型,分别配备2.0T发动机的低功率以及高功率版本,传动系统与之匹配8速手自一体变速箱。

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新3系旅行车将作为进口车来到国内,从而作为国产长轴距轿车版的有力补充,同时也为国内高端旅行车市场增添了一个新的选择。而原汁原味的进口品质加上更具功能性的内部配置会使它成为那些讲究生活品质的家庭的不错选择。

新车尾部造型同样没有太大惊喜,L形的尾灯组搭配在旅行版车型上更加协调,此外,为了增加实用性,新车配备有电动尾门,同时后尾窗也支持开启,方便更加快捷的拿取东西。

标准轴距的新一代的3系旅行版车型的轴距已经比上一代车型增加了41mm,达到了2851mm,长宽高方面分别为4709/1827/1470mm,均比上一代车型有所增加。当然,3系旅行车是不会有长轴距车型的。

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动力部分,新车与全新一代3系海外版车型保持一致,同样提供柴油和汽油发动机可选,值得一提的是新车将推出自适应M运动悬架技术、四活塞制动卡钳等运动套件。

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作为一款旅行车,3系旅行版在空间利用上也下足心思。首先官方为全系车型提供了电动尾门,并且行李厢最大可扩展至1510升,内部可以调整的范围更大,并且拥有多种组合和搭配。宝马甚至为3系旅行车提供了可电动伸缩的拖车钩,用来牵引更大的货物。

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内饰部分还是遵循了全新3系轿车的设计,整体样式保持不变。如今步入”G”时代的宝马内饰不再是曾经过分简洁的风格,除了驾驶者为重心的理念之外,视觉效果更加年轻时尚,并且在材质用料的选择上也更加考究。同时驾驶辅助功能和娱乐功能等配置也都用上了宝马目前最先进的一套技术,并且提供更高级别的选装。

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未来,3系旅行版车型还将有可能通过进口渠道引入中国市场,不出意外的话在国内市场出现的均为汽油版车型。其中,320i与330i车型将搭载B48B20系列2.0T发动机,发动机调校略有不同,前者将拥有135kW的最大功率和300Nm的最大扭矩,后者则达到190kW的最大功率和400Nm的最大扭矩。另外性能更强劲的M340i车型将搭载最新的B58B30系列3.0T发动机,并可以爆发出275kW最大功率和500Nm的最大扭矩。

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新一代的3系旅行版在尺寸和增加,车身刚度提升约25%的前提下,依然比前一代车型减重约10公斤,同时配合前后50:50的轴荷比,新车将会延续宝马3系最引以为傲的运动特性。此外,宝马还提供M系列电磁自适应悬挂系统,可变运动转向系统,以及前四活塞卡钳的制动系统。M340i
xDrive车型还包括一个可选的M运动差速器。

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