动力澎湃、空间够大一直是大排量车的代名词,不少购车人士在购车预算充足的情况下都偏向选择排量更大的车型,但这往往忽略了对用车成本的考虑。根据知名汽车市场研究公司威尔森研究发现:排量大一倍,日常用车成本将高1.5倍或以上。

[来为您一一揭晓大众品牌使用成本报告,为研究排量与用车成本的关系。汽车 新闻]
别克是一个擅长打造“爆款”的汽车品牌,旗下英朗、昂科威、GL8等车型都在各自的细分市场中有着举足轻重的地位。那么这些热销车型在使用期间的各种开销情况如何?三年内燃油、保养、税险、折旧等方面的花费都将是多少?下面我们就依托汽车和二手车之家的大数据,来为您揭晓别克品牌使用成本报告。

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今天的主角您一定不陌生,大众汽车可以称为是国内合资品牌中的标杆,其在2018年的前两个月销量就达到了52.74万辆,其中朗逸车型就销售了高达6.9万辆。这也充分说明消费者对于大众汽车的信任与认可。那么作为大众的车主,他们在使用期间面对的各种开销情况如何?哪些车型更省心更划算?今天我们就依托汽车和二手车之家的大数据,来为您一一揭晓大众品牌使用成本报告。

十大博彩 ,各排量等级用车成本对比

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为研究排量与用车成本的关系,威尔森把车型分为四个排量等级,分别为:1.3L或以下、1.4-1.9L、2.0-2.9L以及3.0L或以上。同时,选取了各排量等级中2012年全国销量前三位的车型进行用车成本对比。

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来为您一一揭晓大众品牌使用成本报告,为研究排量与用车成本的关系。注:使用成本加权均值是以该车型销量在同等级的三款监测车型销售总量中作权数计算所得

《三年使用成本报告》可以通过汽车大数据预测用户在车辆使用时的主要成本支出,其将为用户在选购车辆时提供参考。

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澳门网上十大赌场网址 ,假定所有车子使用时间为2年,每年行驶2万公里,那么两年下来,各排量等级的车型其使用成本是怎样的呢?他们之间有何差异呢?

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来为您一一揭晓大众品牌使用成本报告,为研究排量与用车成本的关系。本文将以三年为期,阐述别克品牌旗下5款车型在此期间各项费用支出额度及占比,协助您更详细的了解别克品牌热门车型的使用成本,提前为购车后三年内所需资金做出预算规划。

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使用成本包括折旧费、油费、维修保养费、保险费、税费等,各单项费用随着排量增长而增长。以市场保有量较高的雪佛兰赛欧1.2L和丰田凯美瑞2.5L作对比,同样行驶2年,每年行驶2万公里的情况下,两车在购置税、车船税、保险费上合共差异竟高达17200元。

● 相关疑问解答

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小排量车的燃油成本具有其他车型难以比拟的优势。以1.6L家用轿车为例,平均综合油耗为6.75L/百公里,2.5L以上车型平均综合油耗约为9L/百公里,两者在每年的油费支出相距约3343元。可见,排量越小,其经济性越显著。

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十大靠谱网赌app ,除了各种税费、保险和油耗成本外,不同排量等级的维修保养和折旧费用差异更为惊人。小排量车由于成本及技术原因,整车及其零件本土化程度高;而大排量车大多使用进口技术或零件,维修保养费用较高,维修时间也相对较长。以雪佛兰迈锐宝2.4L
AT为例,假定行驶2年,每年行驶2万公里的情况下,更换易损件及进行常规保养合共支出14889元。相比较之下,大众朗逸1.6L
AT的维修保养支出仅为3465元。

折旧费用:来为您一一揭晓大众品牌使用成本报告,为研究排量与用车成本的关系。这里所说的折旧费用是新车裸车价与到一定期限后市场上该车价值的差值,而非裸车价的重复计算。这里我们选取的是三年时间后转手损失的本金,而如果开到报废,那么您的使用成本就是裸车价和燃油费、保养费以及税险费等总和。我们觉得一辆新车购买使用后,不管卖不卖,购车款都是已经花费的,谈折旧是说卖车时还能回收车的多少剩余价值。

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小排量车是二手车市场的宠儿

里程费用:这里我们都采用的是以每年2万公里里程作为参考,这一般与厂商的参考标准也保持一致。根据二手车之家大数据显示,从目前市场上二手车的平均里程来看,不同级别车辆平均每年里程大致在1.2-1.8万公里。

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从用车成本的角度考虑,随着大排量车使用年限的增大,维修保养费用和油费均越发增高,二手车的潜在车主大多偏向2.0L以下的车型。根据威尔森对中国二手车市场的研究,3.0L以上的大排量车或豪华车,在第一年的折旧费平均达到11万元。以奥迪A6L
3.0T来说,其销量在该排量等级排名第三。其厂商指导价约为74万元,第一年年底残值约为56万元,折旧成本高达18万余元。相比之下,经济性小车的第一年折旧费仅为1.5-2.5万。大排量车的这种隐性的折旧成本,让其在二手车市场的热度远不如在新车市场高,甚至部分大排量车使用两年后的折旧成本可能已经可以购买一辆经济型小排量车了。

保养费用:这里我们所取用的都是车辆在4S店进行常规保养后产生的费用,一方面这种信息公开透明,另一方面4S店常规保养也是广大消费者选择最多的保养途径,便于广大车主参考。

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理性购车 合理用车



威尔森在今年315发布的《消费者购车行为与态度的调查》中曾发现,消费者购车时就车辆本身,关注程度排名前三位的分别是:安全性、油耗以及外观。可见,油耗问题是消费者购车决策中的一个极为重要的考虑因素。而随着城镇化的深入发展,用车成本逐步提高,消费者在购买汽车的时候,应根据自身的经济条件,结合家庭的实际需要选购汽车,避免盲目攀比或跟风。作为年轻一代的消费群体,环保才是时尚的代名词。

● 别克5款车型三年使用成本构成◆ 三年使用投入成本概述

● 大众5款车型三年投入成本构成

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◆ 三年使用投入成本概述

从上期《哈弗品牌使用成本报告》开始,我们对研究数据进行了更为细致的划分,以三年6万公里为时间节点,购车投入的总成本=买车成本+用车成本-残值。其中买车成本包括裸车价格、购置税、装饰及杂费等;而用车成本则是税险费用、燃油开销、保养费用等显性成本;最后残值是当您打算卖车时,车辆折旧后值多少钱,这是隐性成本。

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本文涉及到的具体车型包括英朗、君越、昂科拉、昂科威、GL8,级别涵盖小型SUV、紧凑型车、中型车、中型SUV、MPV五个不同级别,销量表现在各级别中也是较为出色的,具有一定的代表性。单从买车成本上看,别克GL8的支出最高,达到了43.04万元,同时由于级别高、价格贵的原因,其三年用车成本也是最多的,为8.71万元,合计51.75万元。这是基于用户拥车三年后并不打算卖车的情况下测算得出。

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本文涉及到的具体车型包大众POLO、大众捷达、大众朗逸、大众迈腾以及大众途观L级别涵盖小型车、紧凑型车、中型车以及中型SUV四个不同级别,销量表现在各级别中也是非常出色的,具有一定的代表性。单从用车成本上看,途观L的支出最高,达到了6.96万元,同时其购买成本也在四款车型中最高,达到27.08万元,合计34.04万元。这是基于用户拥车三年后并不打算卖车的情况下测算得出。

不过如果使用三年后车主打算将车出手,那么预估折旧成本后,别克GL8的投入总成本为22.22万。而同样的情况下,英朗、昂科拉的三年投入成本分别为9.43万元和11.23万元。而君越、昂科威的成本则分别达到12.90万元和16.25万元。

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◆ 用车成本解析

不过如果使用三年后车主打算将车出手,那么预估折旧成本后,途观L的投入总成本为16.97万。而同样的情况下,大众迈腾的的三年投入成本为15.5万元,而朗逸、捷达以及POLO车型则分别达到了9.32万元、7.94万元以及6.63万元。

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◆ 用车成本解析

我们将用车成本单拎出来考察,在各项用车成本中,燃油费用的比例相对最高,平均占比约为45%,这一点应当与各位车主平日的用车感受相符。其中使用2.0T发动机的昂科威和GL8在燃油费用方面的花销明显高于其他三款“小排量”车型。此外,税险费用在用车成本中占据的份额也不低,这五款车型大约在1.32-2.51万元左右。而在保养方面,别克在保养方面的费用也不便宜,昂科威和GL8的三年保养费用甚至超过了1.40万元。

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◆ 燃油费用单项简析

我们将用车成本单拎出来考察,在各项用车成本中,燃油费用的比例相对最高,平均占比约为60%,这一点应当与各位车主平日的用车感受相符。其中使用1.8T发动机的途观L在燃油费用方面的花销明显高于其他四款车型。此外,税险费用在用车成本中占据的份额也不低,这五款车型都在1万元以上。而大众品牌的保养费用处于同级别平均水平,其中POLO车型成本最低,为0.38万元。而途观L车型成本最高,达到了1.11万元。

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◆ 燃油费用单项简析

具体到燃油费用方面,我们依托汽车大数据下的用户平均油耗来看,采用1.0T发动机的2018款英朗15T双离合精英型的油耗在五款车中最低,为6.9升/百公里。以近10次北京地区92号汽油的平均售价6.51元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算,英朗相应的三年燃油费用约为2.70万元,君越和昂科拉则分别达到3.52万和3.16万元。

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“想让马儿跑,必须让马儿吃的好!”,所以拥有260马力的昂科威和GL8在日常使用中需要加注95#汽油,且平均油耗也比较高,分别为12.0升/百公里和11.5升/百公里,以至于这两款车三年燃油成本也不低,分别达到了4.99万元和4.78万元。(按三年6万公里作为参考,实际行驶里程因人而异。)

具体到燃油费用方面,我们依托汽车大数据下的用户平均油耗来看,同样采用自然吸气发动机的POLO、捷达以及朗逸车型的油耗非常接近。都在7升/百公里以内。而采用1.8T以及2.0T的迈腾和途观L来说,其油耗在9.3-9.6升/百公里。以近10次北京地区92号汽油的平均售价6.51元/升、行驶里程统一假定“三年6万公里”为基础进行计算,POLO、捷达以及朗逸三款车型的三年燃油费用约为2.53-2.80万元,而采用1.8T以及2.0T发动机的迈腾和途观L车型则达到4万元左右。

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大家都知道,车主在实际用车中的真实油耗往往比工信部公布的油耗数据要高一些,以英朗2018款15T双离合精英型为例,通过汽车口碑收集的35名用户数据来看,平均油耗为6.9升/百公里,比该车的工信部申报油耗高出35.3%。而君越的油耗偏差更为明显,用户实际平均油耗比工信部数据高出45.2%,主要原因是由于广大车主的用车环境不同,真实路况往往更加复杂,因此我们建议网友朋友们在估算油耗成本时,更多参考汽车口碑中车主上传的平均油耗值。

大家都知道,一般情况下工信部的油耗测试由于环境较为理想,因此在车主在实际使用中的真实油耗要比工信部数值高一些。但通过汽车大数据反应的车主口碑油耗来看,大众车型的油耗表现与工信部公布的油耗相差较多,平均增幅达到了33%。以大众朗逸
2017款1.6L自动舒适版为例,在样本量为201人的情况下,平均油耗为7L/100km,比工信部油耗高出0.6L/100km。

◆ 保养费用单项简析

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接下来是保养费用,别克品牌车型有2次免费保养政策,而保养周期方面五款车型均为5000公里。经过计算,英朗三年保养费用约为0.99万元,昂科威和GL8则超过了1.40万元。总体来看,别克各级别车型的保养费用远超同为合资品牌的丰田,甚至与宝马等豪华品牌的差距不大。

接下来是保养费用,大众品牌车型有1次免费保养政策,而之后的保养周期则为1万公里。经过计算,大众POLO、捷达和朗逸的三年保养费用在5000元左右。而迈腾和途观L车型的保养费用,均在10000元以上。

◆ 税险费用单项简析

◆ 税险费用单项简析

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众所周知,车辆的售价和排量是影响税险费用的主要因素,因此在保费方面,英朗的保险费用是最低的,三年总花费为1.23万。而最高的GL8则达到了2.37万元;在车船税方面,英朗的排量为1.0T,其年基准税额为300元、君越和昂科拉的排量在1.0L至1.6L间,两款车年基准税额420元、而昂科威和GL8的排量为2.0T,其基准税额为480元。此外,购车装饰费、年检费、维修费等不确定性的收费项目,不在本报告讨论范围内。

众所周知,车辆的售价和排量是影响税险费用的主要因素,但POLO、捷达以及朗逸这3款车型均在1.6L排量及以下,价格也都相差不多,因此在保费方面,四款车型车距非常小,三年总花费基本位置在1万元左右。;在车船税方面,除了1.8T和2.0T排量的迈腾、途观L车型为0.14万元之外,另外三款车型都为0.13万元。此外,购车装饰费、年检费、维修费等不确定性的收费项目,不在本报告讨论范围内。



● 总结:◆ 每公里用车成本是多少?

● 总结:◆ 每公里用车成本是多少?

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综合以上数据,我们以3年行驶6万公里计算单车的每公里成本。英朗和昂科拉每公里成本均在1元以下,分别为0.84元和0.94元。而排量大、价格高的昂科威和GL8每公里成本则达到了1.39元和1.45元。

综合以上数据,我们以3年行驶6万公里计算单车的每公里成本。5款车型每公里成本跨度较大,在0.66-1.16之间,其中途观L车型成本最高,为1.16元。而POLO车型成本最低,为0.66元,辆车有着近一倍的差距。

◆ 别克品牌的贬值率以及折旧费

◆ 大众品牌的贬值率以及折旧费

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依托于二手车之家大数据,我们对当前在售的五款别克品牌主流车型进行了“三年后二手车价格”预测,其中君越、昂科威、GL8的贬值率均在31%左右,整体表现较好。而英朗和昂科拉的贬值率则超过40%,不过由于新车售价不高,所以三年折旧成本也不算太多,分别为4.32万和5.58万。

依托于二手车之家大数据,我们对当前在售的五款大众品牌主流车型进行了“三年后二手车价格”预测,所有车型的贬值率都在38.5%以下,可以说是非常的保值了。其中POLO车型的贬值率最高,达到38.5%。而捷达和朗逸车型最低,为36.6%。

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和前几期一样,折旧费用也是别克品牌三年使用成本中的绝对“大头”,其中GL8三年的折旧费用占比最高,达到了60.8%,而折旧费用占比最低的英朗也达到了46.9%。需要说明的是,无论车主是否将车辆卖出,折旧费是客观存在的。并且当我们将折旧费与其他用车费用合并来看时,折旧费明显高于其他费用。

和前几期一样,折旧费用也是大众品牌三年使用成本中的绝对“大头”,其中途观L三年的折旧费用占比最高,达到了59%,而折旧费用占比最低的POLO也达到了40.4%。需要说明的是,无论车主是否将车辆卖出,折旧费是客观存在的。并且当我们将折旧费与其他用车费用合并来看时,折旧费明显高于其他费用。

● 最后说两句:

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通过本文,我们了解了别克品牌旗下畅销车型的使用成本情况,并对旗下五款主流车型三年后的二手车价格进行了预测。总体来看,别克品牌各车型的使用成本不算太低,这主要是因为别克品牌的保养费用相比其他主流海外品牌真的不便宜,并且燃油经济性也不是别克品牌的强项。不过这也并非不可接受,毕竟这几款车在各自的细分市场中都有着不错的销量和口碑。希望本文能够为您在选购别克品牌车型时提供帮助和参考。今后,我们还将继续联合二手车之家发布更多品牌旗下热销车型的使用成本报告、持续为您提供更多车型的使用成本核算,敬请关注!

通过本文,我们了解了大众品牌旗下畅销车型的使用成本情况,并对旗下五款主流车型三年后的二手车价格进行了预测。总体来看,大众品牌在国内消费者中有着不错的口碑。因此,大众车型的保值率普遍要高于同级别的七大车型。希望本文能够为您在选购大众品牌车型时提供帮助和参考。今后,我们还将继续联合二手车之家发布更多品牌旗下热销车型的使用成本报告、持续为您提供更多车型的使用成本核算,敬请关注!

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