正如绿树在盛夏撑起绿荫,微风在酷暑送来清凉,风行汽车对消费者的“关爱”总是在最需要的时候如约而至。为消除车主在售后服务中的诸多顾虑,建立公开、透明的售后服务体系,风行汽车于日前正式启动了“明白消费季”活动。借此活动的举行,全国风行汽车各大4S店的服务项目和收费标准将全部透明化,全面消除车主售后维修保养中的疑惑。

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据了解,本次活动旨在为车主和4S店建立良好的沟通平台,为双方构建可靠的信任度。在明白消费季活动期间,风行汽车各大4S店都会对汽车维修保养的项目明细和价格做详细的解释和明确公布,让车主对常用配件的价格,甚至是维修某个项目的工时费都做到心中有数;并且4S店还会为车主提供“定保常规项目手册”,让车主明确一辆车在各个阶段应该做何种保养,并且对未来养车成本有准确的预估;在具体服务环节上,风行汽车也对各项服务做了具体规定,对每一次汽车维修保养服务,风行汽车4S店都将详细解释收费构成,如涉及到更换零部件,风行汽车4S店还将展示更换下的零部件,让车主明白消费、放心消费。

近段时间,小编参加了不少汽车品牌售后服务方面的活动,这其中也不乏奥迪、宝马、雷克斯萨等豪华品牌。通过参与这些活动,给人最大的感觉就是,近几年厂家针对消费者的关怀从售前逐渐转移到了售后,希望通过良好的售后服务品质及态度来吸引更多的消费者。

当前的汽车市场当中,各品牌之间的境况基本呈现了明显的两级分化的状态。诸如本田、丰田这样的日系品牌,店内客流如云,亚洲龙、汉兰达这样的紧俏车型甚至还要加价等车。而诸如法系、韩系品牌,日子过得却是一天不如一天,让经销商们伤透了脑筋。

业内人士分析:许多车主总是认为4S店的维修保养费用高,项目不明确,只是考虑到要享受保修政策才不得不去,这种不信任关系长期发展,就造成很多车主在保修期结束后到个体修理店维修保养的现象,带来车辆的安全隐患。风行汽车的明白消费季活动,恰好解决了其中的关键问题,有助于在车主和4S店之间构建良好的信任度,为国内汽车售后服务水平的发展树立了很好的模范作用。

理想总是很丰满,实际上售后服务一直是所有车主抱怨的一件事情,无论任何品牌,服务品质差、更换不必要的零部件、维修费用贵、等待时间长是消费者吐槽品牌售后的重灾区。不仅如此,车质网也经常接到车主关于某某品牌售后服务差的投诉。所以,这也使得很多消费者并不愿意去4S店保养车辆。但是去快修店保养又担心更换的零部件是否有质量保证,维修工人施工水平是否达标,出现问题后经销商又不给予质保的问题。

近日,有人在某二手商品交易平台上爆出,2018年出厂指导价价16.17万元的东风标致408
350THP自动豪华版的价格仅需9.9万元,如果购买多台的话还能更便宜。而且车辆相关的证件、发票、质保都一应俱全,还可以提供全国的临牌和上牌服务,几乎和平日在4S店买新车没有任何区别。

一直以来,风行汽车秉承“专业的手,关爱的心”服务理念,将人性化的关爱融入到售后服务的每一个环节当中,致力于售后服务水平的不断提升。2012年9月,风行汽车即对旗下全系车型,包括用车频率很高的商务车在内,实施5年/10万公里的超长质保期,树立了国内MPV市场售后服务的新标杆,赢得了消费者的一致肯定;另外,风行汽车每年都会推出“应季服务月”活动,为车主提供免费保养和优惠套餐;在服务保障体系上,风行汽车实行全天24小时响应,无论何时何地,车辆出了任何状况,检修人员都会及时到达现场处理故障。

结合以上种种问题,消费者在4S店保养车辆时,无疑最担心的就是被宰。例如:4S店更换不必要的零部件、多余的清洗项目等,从而造成钱财的浪费。所以,针对这些问题,小编今天就和各位聊聊关于车辆保养的那些事儿,教您如何规避陷阱消费。

虽然是库存车,但是折扣力度居然达到了6折,一方面说明了市场确实低迷,另一方面也印证了4S店的日子真的难过。价格跌成这样,4S店还能指望靠卖车赚钱吗?

多年来,凭借对售后服务水平的不断提升,对消费者“关爱”理念的坚持,风行汽车在消费者中赢得了良好的口碑,产品“高品价比”特性得到广泛认同,产品销量也稳步提升。2013年1-5月,风行汽车连续蝉联国内MPV市场和自主大两厢市场的月销量冠军。可见,风行汽车凭借自身的优势和不懈的努力,正在朝主流车企稳步发展。

1.刻意缩短保养周期

除了新车销售以外,4S店的另一个重要营收方式就是售后服务。很多人认为“羊毛出在羊身上”,4S店以低价把车卖给了客户,那么未来一定会通过售后等渠道将“羊毛”在薅回来。但是最近有国内某大型汽车媒体调研结果显示,有近半数的车主已经不去4S店维修保养了。

想必各位都遇到过这种情况,就是每次保养完不到半年就有4S店的工作人员通过短信或者打电话的方式告知您车辆需要保养了。面对这种情况,大部分人的第一反应都会有一个疑问,车辆根本没跑多远就又需要保养了?而面对像这种4S店通知的保养就需要注意了,这可能存在提前保养的可能。不过,相信大部分车主面对这种情况基本都有一定辨别能力。但若是遇到车辆仪表提醒需要保养的时候,很多人就可能信以为真了,以为这是车辆自身判断设定好的提醒保养。然而这些所谓的车辆仪表保养提醒,其实都是4S店工作人员事先设定好的。按照惯例,一般都会相应的缩短保养间隔里程,让车主信以为真,从而多花冤枉钱。

此次调研共面向了3200余名车主,其中97%为男性,年龄主要在25-50岁之间。车辆的价格区间从10万元以下覆盖到40万元以上,其中10-25万元的车占到了58.39%,行驶里程少于10万公里的占比86%。在所有调研对象中,71%的车主一年的维修保养费用在3000元以下,21%车主的该项费用在3000-5000元。

那说了半天,车辆到底应该间隔多长时间保养才是最合适的呢?其实,不管任何车辆,每款车的保养里程在说明书中都有详细体现,大部分车辆保养间隔约为5000-10000km,我们只需要按照说明书的提示进行保养,完全没有问题,这样也可以避免被宰。作为参考,像大众、奥迪大部分车型为5000km/次保养,哈弗、吉利大部分车型为7500km/次保养,奔驰、宝马大部分车型为10000km/次保养。

从这些车主们的选择可以看到,52.73%的车主还是选择了去品牌4S店进行维修,31.65%选择去专业维修店维修,4.76%的车主会去街边快修店修车,剩下10.86%则不确定去哪里修车,视具体情况而定。

2.推荐不必要的保养项目

我们可以看到,无论是维修还是保养,车主们的选择都基本相同,其中会回到4S店的车主刚刚过半。他们之所以会继续选择4S店进行售后,主要原因有以下几个:技术好,维修质量有保障;服务好;透明车间可以看到全过程;另外就是在购车时赠送了保养服务。

很多时候我们去4S店保养,本来只想着更换一下机油机滤,想着也用不了多少钱。但事情的结果往往是,轮到你保养时,过不了一会儿服务顾问就会跟你说:“先生,您好!通过对车辆检查,你的车辆xx地方损坏/堵塞,需要清理/更换”。遇到这种情况时,大部分消费者第一反应是,这肯定是骗人的,想让我多花钱,所以本能反应就会拒绝。但服务顾问早就料到你会这么说了,后面早已准备好的一大堆套路就等给你洗脑了。等销售说到最后,往往你会觉得他们好像说的挺有道理,最后也只能按照销售的意思做一些推荐的附加的保养项目。但实际上,你已经成功地中了销售的圈套。其实,这些项目并没有他们说的那么严重,很多时候都是夸大其词,让你误以为车辆问题很严重,而这些清洗/更换项目即使不做,车辆也不会出现什么问题。

而部分车主之所以会选择去专业维修店,主要是因为价格相对而言更加合理,而且维修质量有保障,还有两个重要的原因就是离家近,并且有着不错的口碑和评价。

为了更直观的分辨4S店保养中存在的恶意收费项目,我们在网上找来了一张某品牌车型的售后保养清单。通过清单不难看出,这辆车进行了很多项保养,而最终结算下来,零件+工时总共花费4598元,保养价格可谓相当之高。当仔细检查保养项目时,发现该车更换一次机油只需要118元,那其他4000多元的花费都用到哪里了呢?没错,相信大家都已经看到了,这些费用大部分都被花费到了更换正时皮带和皮带轮上,光更换这一项加上工时费就花费掉了2019元,基本占掉了此次保养价格总数的一半。看到这里,相信大家都有一个问题,正时皮带需要更换吗,多少公里需要更换?

至于选择路边快修店的原因,最重要的还是价格因素,其次是离家近更方便,再就是认识店员或者朋友推荐。有的车主还认为,路边快修店的服务有时候会更好。

说到正时皮带,首先要了解正时皮带是什么。它是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要传输纽带,发动机之所以能正常进气、点火、做功、排气,完成依靠于正时皮带来控制凸轮轴,如果正时皮带出现问题,就会造成发动机正时错乱,车辆无法行走。现在市面上各品牌发动机使用的正时系统多为两种:一种是我们刚提到的正时皮带,另外一种是正时链条。不同于正时链条,正时皮带有一定使用工作寿命,一般情况下,每根正时皮带的工作寿命为50000-100000km。正时皮带属于易损耗件,不属于厂家质保范围,而像皮带轮、张紧轮这些零部件基本很少出现问题,即使是出现问题,这些部件也属于质量缺陷,在质保期内厂家应给予免费更换。像图片中的这位车主,很明显就是被销售忽悠了,做了这些不必要的收费项目。除此之外,像第2项刹车保养套餐、第6-7-8-9项更换刹车管、第13项线路保护剂喷涂、第14项发动机修复清洗都属于“宰客”保养项目。所以,各位在保养过程中一定要擦亮眼睛,像小编刚刚提到的这些保养项目完全没必要做!

与此同时,调研还暴露出了消费者对于整个售后过程中最担心的几个问题。首先是维修保养所采用的零部件、商品是否存在以次充好、假冒伪劣的现象;其次就是服务方是否存在乱收费、价格高的行为;再者,部分服务方会偷工减料,或者是过度推销相关产品,从而引起车主的反感。

3.收了钱却没有更换零件

最近几年随着汽车市场的快速发展,开始出现越来越多的品牌连锁维修店。这些服务方通过打造自己的品牌来赢得消费者的信任度,部分品牌还是收获了不错的业绩和口碑。当然,他们同时冲击了4S店和私人维修店本来的市场,通过调研结果可以看到,路边快修店更多的是通过熟人以及相传的口碑来经营,也就是常说的“做熟人生意”。

4S店“宰客”现象已经成为常态,除了推荐车主做一些不必要的保养项目,更可恨的是,还有很多4S店收了钱却不给更换零件。我们都知道,汽车保养很多零部件都是隐藏在车辆内部,即使更换了我们从外表也无法观察到。而车辆保养时,车主一般都在服务区等候,此时维修人员想在车辆上动点儿手脚完全有机可乘。所以,在车辆保养期间,最好时不时去维修区观察一下,顺便也看看车辆更换下来的零部件,确定车辆需要更换维修的部件已更换完毕。

至于4S店售后业务的下滑,一方面是受到其他服务商的挤压,另一方面则是自身的问题和劣势。经常会有媒体爆出个别4S店存在“欺客”行为,车主问题迟迟得不到解决。而且很多4S店地理位置相对偏僻,对于用户来说不是很方便,影响日常生活和出行。

总结:

那么4S店该怎样才能挽回市场呢?首先,4S店应该让服务和收费更加透明,让消费者明明白白消费;其次增加售后服务内容和服务品质,例如当车主的车辆需要长时间停在4S店维修时,4S店可以给车主提供代步车,保障其日常出行不受影响;最后就是利用配件质量、维修技术等方面的优势,打造自己的品牌口碑,留住消费者的心。

俗话说“买车容易,养车难”,在我们日常用车过程中,除了要支付越来越高的油价和保险金额之外,车辆保养也是一笔不小的开销,如果你对车辆有一定了解,那便可以避免一些“宰客”消费。如果对车辆不了解,那肯定逃不过被4S店销售套路几笔多余的消费。正所谓“羊毛出在羊身上”,其实,4S店卖车单台裸车利润非常低,而为了谋取利润,4S店推出的精品装潢,贴膜、车衣、选装件等都是4S店谋取利润的重要途径。当然,此次文中所提到的保养售后也是4S店的主要盈利途径。虽然现在很多消费者已经逐渐认清的4S店的“宰客”套路,汽车厂家也发现了问题的所在,开始大势宣传品牌售后服务品质。但作为消费者的我们依旧要小心,防止中了4S店的圈套。

在当前如此严酷的车市环境下,留给4S店的活路或许真的不多了。希望4S店还能真正从用户角度出发,提升用户购车、用车过程中的体验,这才是长久的生存之道。

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