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据中国之声《新闻晚高峰》报道,国内首个针对儿童安全乘坐的标准——《机动车儿童乘员用约束系统》将于明天开始实施。此标准为强制性行业生产标准,这意味着国内儿童安全座椅生产正式有标可依,各类“山寨”将无处遁形。专家表示,机动车儿童乘员用约束系统不仅仅起到行业生产监督的作用,更表明我国的儿童安全乘坐问题开始得到重视,也进一步推动了中国对儿童乘坐安全的立法进程。

儿童安全座椅

制图 何将

中国首个《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将于7月1日正式实施。参与此次《标准》制定的武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军表示,目前世界上的车用儿童乘员约束系统技术法规分为两大体系,一个是美国的FMVSS213体系,另一个是欧洲的ECER44体系,我国即将出台的标准主要参照的是欧洲体系。

机动车儿童乘员用约束系统》新国标实施了,这在儿童安全坐椅的产品层面前进了一大步,但是有车主说了:“现在儿童安全坐椅价格从300元到近5000元不等,效果能有多大差别?”、“孩子不乐意受束缚,所以不喜欢使用安全坐椅,怎么才能让他们乖乖待在里面呢?”针对这些棘手的问题,记者采访了不少儿童安全坐椅的专家,并且有家长现身说法,他们会帮您挑选合适的产品,并让孩子喜欢上安全坐椅这个全新的“大玩具”。

国内首个针对儿童安全乘坐的标准——《机动车儿童乘员用约束系统》已确定于7月1日开始实施。此标准为强制性行业生产标准,这意味着目前国内混乱的儿童安全座椅市场状态将得到改善,国内儿童安全座椅生产正式有标可依,各类“山寨”无处遁形。

孔军:之所以选择欧洲体系,因为我们国家汽车行业里基本上采用的都是欧洲的ECER44体系。

记者观察 意识淡薄阻坐椅走俏

业内专家表示,机动车儿童乘员用约束系统不仅仅起到行业生产监督的作用,更表明我国的儿童安全乘坐问题开始得到重视。中国对儿童乘坐安全的立法也将逼近,家长的儿童安全意识慢慢被唤醒。

孔军透露,在即将实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准中,规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义,在车辆上的安装及固定要求,约束系统的结构,以及对约束系统组成部件的性能要求和试验方法。此外,在标准中,还特别强调了说明书的规范和使用。

为调查青岛儿童安全坐椅的情况,记者采访了青岛五六家销售儿童坐椅的4S店、汽车美容店和商场。在调查中记者发现,儿童安全坐椅主要有国产和进口两种,其中国外的产品多以荷兰、德国的产品居多,而国内货多以浙江和广东的产品居多。

于情于法,为自己的宝贝买一个儿童安全座椅的时机到了,为了让我们的孩子少受伤害,不如说服自己有约束地爱。本期我们将从标准、购买渠道、购买方法、安装方法等多方面出手,教您如何选购到一款称心如意的宝宝座驾。

孔军:这个不是我们强制的要求,但是,我们对说明书这方面有所体现主要是向我们的使用者怎样更好地安装儿童座椅。

一位销售员告诉记者,浙江和广东是国内儿童安全坐椅的主要生产地,很多国外产品都是由这些地方的厂家代工生产。的确,我国每年能向国外出口儿童坐椅100多万套,可以说“中国的产品保护了世界的儿童”,但由于国内缺少相关机构检测和法律约束,面向国内销售的儿童安全坐椅的数量远不如出口量。造成这一现象的原因,除了标准和法律之外,家长的意识是否也成了“障碍”?

□标准解读

标准中规定,“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置,且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时,减小对儿童造成的伤害。此外,标准还规定,儿童不能使用成人安全带。对此,孔军解释说:

记者采访了几个家长和孩子,他们的想法很有代表性。刘先生是雅阁车主,现在孩子已经6岁多。“我觉得这个东西使用周期太短了,才能用个三四年,售价就高达两三千元,都够小半年的汽油钱了”。去年7月,刘先生因紧急刹车,导致孩子撞在前风挡玻璃上,把孩子吓得不轻,此后他才花400多元从网上买了个安全坐椅,质量平平但够便宜。

儿童座椅生产有标可依

孔军:儿童从他的身材和体重来说,和成人差别比较大,儿童用成人的安全带起不到保护的作用。

邹女士不买儿童坐椅则是因为孩子不喜欢被束缚。“孩子天生好动,勒得太紧不舒服,同事买的安全坐椅都扔家里不用了。”听同事这么说,邹女士对儿童坐椅兴趣大打折扣。

中国首个《机动车儿童乘员用约束系统》国家强制性标准将于7月1日正式实施。早在2003年,全国汽车标准化技术委员会就开始进行我国儿童约束系统标准及试验方法的研究工作,2006年,国家标准委正式批准立项。参与这项标准起草的既包括神龙、北京现代、大众中国等整车企业,也包括泛亚汽车技术中心、一汽技术中心、丰田汽车技术中心等专业汽车技术机构,还包括一些有技术实力的儿童约束系统生产商。此项系统的实施将对中国汽车及座椅生产起到督促监督作用,对儿童安全乘车起到极大的保障作用。

孔军表示,即将在7月1日开始实行的《机动车儿童乘员用约束系统》无疑对儿童安全乘车起到极大的保障作用,也使中国汽车安全向前迈出了一大步。

“我觉得还是家长意识不到位,现在家长都采用大人抱着,或给儿童系成人安全带的方法保证安全,这反而会起到更致命的伤害。”上海奥托立夫汽车安全系统研发公司的张先生认为,即使汽车以每小时20公里的速度碰撞,家长也无法抱住孩子,更不用说时速在50公里/小时的城市道路了。

目前世界上的车用儿童乘员约束系统技术法规分为两大体系,一个是美国的FMVSS213,另一个是欧洲的ECER44,我国这一标准的制定主要参照欧洲的ECER44。在即将实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准中,规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义,在车辆上的安装及固定要求,约束系统的结构,以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。

孔军:我们出台这个标准在我们国家至少在儿童座椅这一块已经开始重视了,第二是我们制定这个标准的目的是就我们国家儿童安全座椅这一块提出一个安全要求,这是我们的初衷。

法律的空白,安全意识的淡漠,是儿童安全坐椅无法“走俏”的主要原因。而对于真正想保证孩子安全的车主来说,如何从鱼龙混杂的儿童安全坐椅里选择一款上乘产品,则考验着他们的眼力。

标准中规定,“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅和碰撞防护),且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时,减小对儿童造成的伤害。

早在五年前,我国生产汽车儿童安全座椅的厂家就已多达百家,有的是专门研发制造儿童座椅,有的则是生产儿童座椅的一部分零部件,有的为国外品牌贴牌代工生产。由于早前我国无相应的生产标准,沿海地区的工厂开始了“山寨”国外儿童座椅,很多生产五金、塑料的工厂也开始生产儿童安全座椅,由此出现了市面上鱼龙混杂的现象。但随着《标准》的出台,儿童汽车安全座椅也必将洗牌。

购买渠道 官网与儿童专卖店都方便

标准还规定,儿童不能使用成人安全带。儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从约束系统上移走。另外,为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑,所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。同时,约束系统不应使儿童身体软弱部分承受过大的压力,发生碰撞事故时,儿童头部也不应承受压力等。

一直以来,儿童安全座椅质量良莠不齐,给儿童使用安全座椅带来了极大的隐患。记者在一家汽配城专门销售儿童安全座椅的店面进行采访时,当问到在销售中,如何判定安全座椅是否符合安全标准时,店面老板的回答让记者很惊讶:

儿童安全坐椅从哪里买最放心?记者于6月15日在宁夏路一家汽车美容店里看到,该店只有一款德国儿童安全坐椅,售价达4500余元,虽说质量相当不错,但说明书通篇没有汉字,全部为德文说明,该店工作人员说,儿童安全坐椅鲜有人问津,一个月才能销售一两个。附近一家汽车美容店销售员干脆表示,由于儿童坐椅销量极少、进货积压资金,他们店干脆没有引进销售。

据参与此标准制定的专家介绍,将于7月1日正式实施的标准,是针对儿童约束系统的安装及固定要求、约束系统的结构,以及对约束系统总成及其部件的性能要求和试验方法制定的技术类标准,标准的实施,并不意味着汽车生产企业被强制要求出厂时必须安装儿童约束系统的相关部件,一旦安装,就必须遵照此国家标准的相关条款。此次出台的国标尚属产品标准,相关的产品认证体系也有待进一步建立。

老板:之前国标没出来,我只能凭经验判断,还有一个最简单的办法就是从高楼上往下摔,这个方法有人干过。

随后记者来到南京路上某知名婴童用品超市,看到里面摆了进口、国产共20余款儿童安全坐椅,国产货价位在1500元左右,手感质量很棒;进口产品则高达4000元左右,质量也很上乘。“我们这里基本一天就能卖一个,6月份的前半个月卖了13个儿童安全坐椅,一个月卖30套应该没问题。”销售员刘先生表示。另外,附近两家大超市的儿童用品专卖店的坐椅销售也很不错。

□如何购买

对于目前市场上从几百元到几千元不等的儿童安全座椅,在安全保障上究竟会有怎样的差别?在位于上海的国家机动车产品质量监督检验中心被动安全检测试验技术研究所,研究人员针对1000多元的品牌座椅以及100元、200元、300元左右的安全座椅进行了碰撞试验,检测参照的标准正是从7月1号开始实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家强制性标准。

据悉,儿童安全坐椅的实体销售渠道在从汽车美容店向儿童专卖店转移,前者所售儿童安全坐椅的数量少,品种单一,而后者才是安全坐椅销售最旺的地方,这里面既有荷兰和英国的进口品牌,也有不错的国产品牌,不失为一个选购儿童安全坐椅的绝佳之地。

800元以上比较靠谱

碰撞试验中,工作人员根据四个座椅的适用范围,使用了15公斤的三岁假人,碰撞的速度为50公里每小时,重点考核在碰撞时假人头部的位移量,按照即将实施的国家标准,假人的位移量不能超过550毫米。通过测试显示,1000多元的品牌儿童座椅上的假人的头部的位移量没有超过550毫米,符合国家标准。其他三个都超过了位移量,都属于不合格产品。对此,负责此次检测试验的副所长于峰表示,不合格的儿童安全座椅将会带来极大的安全隐患。

另外,车主可去淘宝网上购买安全坐椅,像宝贝第一、康贝等品牌都在淘宝上开设了官方旗舰店,并且京东商城这样有保障的网购商店也有很多品牌供选择。

售价差距高达10倍

于峰:在实际发生正面碰撞的时候,儿童如果是乘坐这种座椅的话,如果是装在后排座椅的情况下,他可能会碰到前排的后背,这样的话,会伤害到儿童的头部。

品牌挑选 尽量选择大品牌

大家上各大网购网站去看看,一张小小的儿童安全座椅的售价竟然有10倍的差距。最便宜的安全座椅只要两三百元,而进口名牌产品则要三四千元,究竟有没有必要购买高价的安全座椅呢?

新出台的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准对儿童安全座椅的材质、零件等都做了相应规定。孔军表示,随着《标准》的出台,山寨的儿童座椅将无处遁形,儿童汽车安全座椅的生产企业也必将重新洗牌。

那怎么选儿童安全坐椅?儿童用品店销售员说,安全坐椅好坏关键在“两看一摸”,首先要看贴标,质量较高的产品一般会贴上显示安全指标的商品检验标识,如我国的强制性标准就是GB27887-2011,印有这个字样的就没有问题;欧洲的荷兰、德国和英国的标准是最高的,标签上印有ECER44-04字样,就说明是符合欧洲的相关标准;其次看束缚系统,一定要先看安全扣具是否结实,是否能有效限制肩部的晃动。最后再摸材质,小孩子一般都喜欢到处乱摸,因此要特别注意坐椅的边角部位是否有容易刮手的地方。只要满足以上几点,一般不会出现严重的质量问题。

记者首先采访了《机动车儿童乘员用约束系统》参与制定者、武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军,他表示,以他对于安全座椅材料成本的了解,在目前物价水平下大约800元以上的安全座椅是能够达到国家标准的,市面上一些三四百元的座椅是什么质量就很难说了。

孔军:确实过去的很多产品不符合我们的要求,但是这个标准出台以后,会对我们国家安全座椅这块有一个非常强的约束力,这个约束力会对我们的市场规范化。

在品牌方面,消费者也要有所了解。目前,在国内儿童安全坐椅可以分为高中低档,国外的如德国的STM斯迪姆、英国的宝得适、英国的Britax百代适、美国的老牌儿童安全坐椅GRACO葛莱等都不错,这些高端品牌的椅套非常贴合坐椅骨架,其面料透气性良好,当然价格也都在3000元以上。中档的如日本的康贝、宁波的宝贝第一、百佳斯特、贝安宝等也不错,其价格在2000元上下,这些品牌做工也比较精致。更加便宜的还有江苏昆山的好孩子品牌,该公司生产的儿童安全坐椅价格在1000元到1500元左右,样子比较普通,但同样符合安全标准。

目前在国内儿童安全座椅可以分为高中低档,有很多国外进口的品牌如德国的STM斯迪姆、英国的宝得适价格都在4000元左右,别看价格贵,贵得确实有道理。

挑选要点 根据年龄体重来选择

像斯迪姆是世界最早生产汽车儿童安全座椅的厂家,通过欧洲经济委员会ECE-R44/04认证,ASP侧边保护认证。对这些座椅稍微做一下研究你就会发现,这些座椅套非常贴合座椅骨架,其面料透气性良好,所用材料也都很环保,通常会采用
ISO FIX
或者LATCH接口固定,而且座椅内部填充的是EPS材料,可以起到很好的保护性。

由于小孩长得速度飞快,安全坐椅就有了大小和形状之分,比如摇篮式儿童安全坐椅,它适用于刚出生的婴儿,这种安全坐椅专为刚出生到1岁或体重在13公斤以下的儿童使用。摇篮式的儿童安全坐椅是全包覆性设计,能对婴儿的呼吸机进行重点保护,外出时提着即可,非常方便。安装到车里时,摇篮式安全坐椅一定要采用反向安装,在车辆紧急刹车时,这样能降低宝宝脆弱颈部所受的压力。

中档的如日本的康贝、宁波的宝贝第一等价格在2000元上下,这些品牌做工也比较精致,并且是通过欧洲ECE-R44标准认证的,这些就能够基本满足我们的需求。更加便宜的还有江苏昆山的好孩子品牌,该公司生产的儿童安全座椅价格在800元到1500元左右,样子比较普通、用料一般,但同样符合安全标准。

其次,还有全包覆型儿童安全坐椅。这种产品适用年龄为1岁至3岁,体重在13公斤到20公斤之间的幼儿使用,它可进行背向式安装,也能正向安装。当后向安装时,安全坐椅应当面向车辆后方放置于汽车后排坐椅上,以车辆前排座位的靠背作为安全坐椅后部的支撑。据记者了解,这种坐椅可以调节整体倾斜角度,并且带有五点式安全带。

■价位

最后一种是包覆型儿童安全坐椅或坐垫,它适用年龄段在3岁至10岁,体重15公斤到36公斤的儿童,只能进行前向式安装。包覆型儿童安全坐椅或坐垫相当于在普通座位上安装了一层包覆型坐位,可以让儿童安全地使用车内配置的固定三点式安全带,不至于让成人安全带卡住孩童的脖子,而导致窒息的情况发生。

□市场现状

安装方法 咋样安装才安全

国内外品牌参差不齐

根据《机动车儿童乘员用约束系统》规定,消费者选择儿童坐椅要注意一下安装方式。目前,我国主要有欧洲标准的ISOFIX固定、美国标准的LATCH固定、安全带捆绑三种儿童坐椅。

目前国内在售的儿童汽车安全座椅大致可以归为两类,按照生产地域不同分为进口和国产两类,除各自的儿童汽车安全座椅外,国内外各厂家同时为部分整车企业代工生产同品牌的贴牌儿童汽车安全座椅。

ISOFIX固定方式主要是通过焊接于底盘上的两个锁扣,将儿童安全坐椅与车子固定在一起。有ISOFIX
接口的车型很容易识别,两个接口都在后坐椅的椅背上,并标有“ISOFIX”标识或者相应的图标。它的安装方法很简单,只需要购买一个有ISOFIX
接头的儿童坐椅,把该坐椅的ISOFIX接口对准汽车后座上的两个接口插入即可,不到5分钟就能完成。

目前,国内各大商场、汽配城在售的儿童安全座椅品牌繁多,国外品牌主要有世界上第一台儿童安全座椅的制造者德国的STM斯迪姆、kiddy、英国的Britax百代适、美国的老牌儿童安全座椅GRACO葛莱、日本的康贝、西班牙的Jane、意大利的chicco智高等等;国内,目前主要有宝贝第一、好孩子、百佳斯特、贝安宝等儿童安全座椅品牌。

美规的LATCH
固定方式与ISOFIX很相似,它同样是在汽车后排椅背上有两个固定卡口,另外,在后坐椅背中央上方的位置,还有一个卡口,比ISOFIX多一个卡口,因此符合LATCH系统的儿童坐椅上也有三个接头。消费者需要注意,ISOFIX规格的两卡口儿童坐椅可以安装在美规的LATCH
系统上,因此其使用性更为广泛。而对于那些这两种接口都没有的车型,就只能选用安全带捆绑的安全坐椅了,其安全性能不如前面两种专用卡口,不过对保护孩子安全也能起到一定作用。

我国儿童汽车安全座椅的生产厂家主要集中于浙江、江苏、广东等地区,尤以浙江省宁波、台州等地的儿童汽车安全座椅生产厂家更为密集,其产品九成以上为出口,出口产品均需取得相应市场的认证要求。

另外,坐椅安好了,怎么能让好动的宝宝安静地待在里面呢?业内人士刘先生认为,家长应该培养孩子对儿童坐椅专属意识,孩子不坐的时候,家长就把坐椅拆下来放家里,随时让孩子坐着玩,让孩子认为这是自己的私人物品,其他人都不许乘坐。另外,如果孩子喜欢动物,那就可以买些有动物图案的坐椅,在坐椅上添加毛绒方向盘等物件也行。总之,只要让宝宝在椅子上的时光不那么单调即可。
文/ 图 记者 贺鑫一

早在五年前,我国生产汽车儿童安全座椅的厂家就已多达百家,有的是专门研发制造儿童座椅,有的则是生产儿童座椅的一部分零部件,有的为国外品牌贴牌代工生产,还有一部分企业同时生产其他婴孩产品,由于早前我国无相应的生产标准,沿海地区的工厂开始了“山寨”国外儿童座椅,很多生产五金、塑料的工厂开始兼生产儿童安全座椅,由此出现了市面上鱼龙混杂的现象,但随着生产标准的出台,儿童汽车安全座椅必将洗牌。

■渠道

官方网店购买方便

由于国内消费者对于儿童安全座椅的认识还不深入,所以目前包括国内品牌在内儿童安全座椅还未有专卖店,不过我们可以通过网络、儿童用品店和汽车4S店等三种途径购买。

目前来看网络是最方便的,很多国外的品牌在华销售都是找的代理商,例如宝贝第一同时是宝得适和保宁的代理商,而像宝贝第一、康贝等品牌都在淘宝上开设了官方旗舰店,像京东商城这样有保障的网购商店也有很多品牌供选择。一般来说,在官方网店购买是比较有保障的,而且十分方便,另外有兴趣的消费者也可以选择外国直邮、外国代购等方式,价格要比国内代理便宜一些。

另外,像丽家宝贝、乐友等儿童用品店也有儿童安全座椅销售,包括一些大型的超市内也可以买到,在超市内比较常见的就是好孩子品牌的座椅,价格比较大众化。除了网店和商店,在汽车4S店和汽配城也可以买到安全座椅。不过4S店销售的一般是厂家原配的座椅,价格在1000元到2500元左右,这些座椅是由汽车厂商找代理商制作的,与自己生产的汽车相匹配,质量也比较有保障。另外很多汽配城也会从当地的儿童安全座椅品牌代理处购买一些座椅销售,但是其中会有很多杂乱品牌,质量参差不齐。

面对琳琅满目的儿童安全座椅,该选择什么价位的座椅才最合适?到哪里去买才是最有保障的呢?请听我们一一为您道来。

■专家建议

尺寸要与体形相符

儿童安全座椅产品质量良莠不齐确实让不少家长无从下手。作为《机动车儿童乘员用约束系统》起草人之一的武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军表示,选择可靠的儿童安全座椅要注意以下几点。第一点就是要购买满足国家强制性标准要求的产品,一般在儿童安全座椅的标签上都会注明,如我国的强制性标准就是GB27887-2011。第二点就是一定根据儿童的年龄和体重挑选合适的安全座椅,比如婴儿可以用摇篮型的安全座椅,年龄大点的可以使用增高垫。

值得注意的是,随着孩子年龄和体重的增加,一定要调整儿童安全座椅与体重和年龄相匹配,这样才能保证安全。第三点,购买的儿童安全座椅要与自家汽车所能使用的安装方法相匹配,主要有欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式、安全带捆绑等三种。此外,孔军还建议,如果汽车前排右座的安全气囊不能关掉,父母一定不能把儿童安全座椅安装在前排右座上。

此外,记者在采访多位用户后发现,儿童安全座椅的尺寸与孩子体形相符是选购时最首要考虑的问题,因为这样才能最大限度地保护孩子乘坐安全。也有父母推荐,一定要选择透气性较好的儿童安全座椅,这样孩子才能坐得比较舒适。值得注意的是,随着孩子年龄的增长,有些父母相互间会调换儿童安全座椅,这样既经济实惠又环保,但是专家提醒父母需注意儿童安全座椅的使用年限,一般在5年左右,时间越长,儿童安全座椅可能会因为塑料老化等各种原因存在安全隐患。

□如何安装

标准中将儿童约束系统分为五个“质量组”:0组用于体重小于10公斤的儿童;0+组用于体重小于13公斤的儿童;I组用于9公斤到18公斤的儿童;II组用于15公斤到25公斤的儿童;III组用于22公斤到36公斤的儿童。根据不同的体重和年龄段的儿童,安全座椅的结构会有区别,同时安装方式也分为背向式、前向式等种类。

摇篮式儿童安全座椅:适用于刚出生的婴儿,这种安全座椅专为0到1岁或体重在10公斤以下的儿童使用。摇篮式的儿童安全座椅是全包覆性设计,能对婴儿的呼吸机能进行重点保护。在安装时,提篮式安全座椅一定要采用反向安装,在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力。

全包覆型儿童安全座椅:适用年龄为1-3岁,体重在10公斤到20公斤之间的幼儿,进行背向式安装。安全座椅应当面向车辆后方放置于汽车后排座椅上,以车辆前排座位的靠背作为安全座椅后部的支撑。

包覆型儿童安全座椅或坐垫:适用年龄段在3-10岁,体重15公斤到36公斤的儿童,进行前向式安装。包覆型儿童安全座椅相当于在普通座位上安装了一层包覆型座位,可以让儿童安全地使用车内配置的固定三点式安全带,而不是使用安全座椅内独立的安全带。

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